Les entreprises de conduite autonome comme Xiaoma et Wenyuan ont un modèle commercial très médiocre, en réalité il s'agit d'une flotte de véhicules, mais le conducteur de cette flotte est passé de l'humain à l'IA.

Et leurs concurrents externes deviennent de plus en plus puissants, ce n'est pas qu'ils ne veulent pas vous attaquer, mais qu'ils n'ont pas encore le temps ou la nécessité de le faire.
Lorsque les coûts deviendront de plus en plus faibles, voire que le FSD (Full Self-Driving) des utilisateurs pourra lui-même prendre en charge les tâches de transport, ces entreprises de gestion de flottes et les propriétaires de bus locaux ne seront plus différents.