Seorang Airbus A350-941 Singapore Airlines lepas landas dari Bandara Barcelona-El Prat di Barcelona, Spanyol, pada 29 April 2026. (Foto oleh Joan Valls/Urbanandsport/NurPhoto via Getty Images)

Nurphoto | Nurphoto | Getty Images

Singapore Airlines telah melihat Air India menghambat pendapatannya selama sekitar lima kuartal, tetapi analis dan maskapai mengatakan investasi ini akan membuahkan hasil dalam jangka panjang.

SIA melaporkan pada hari Kamis pendapatan tertinggi sebesar 20,5 miliar dolar Singapura (16,06 miliar dolar AS) untuk tahun keuangannya yang berakhir 31 Maret, karena laba operasional melonjak 39% menjadi SG$2,38 miliar akibat permintaan yang lebih tinggi, hasil yang lebih tinggi, dan biaya bahan bakar bersih tahunan yang lebih rendah, kata SIA.

Namun, laba bersih merosot 57,4% tahun-ke-tahun menjadi SG$1,18 miliar—terutama karena kerugian Air India dan keuntungan akuntansi tahun sebelumnya.

Pendapatan Singapore Airlines 2025

Laba per saham: 38,4 sen Singapura vs. 35 sen Singapura yang diperkirakan
Pendapatan: SG$20,5 miliar vs. SG$20,07 miliar yang diperkirakan

Air India telah menghadapi banyak hambatan: ruang udara Pakistan ditutup pada April 2025, lalu Penerbangan 171 jatuh pada Juni, menewaskan lebih dari 250 orang.

Sekarang, perang Iran dan eksposur konektivitas maskapai ke pasar Timur Tengah sedang menghancurkan, memaksa maskapai membatalkan hampir sepertiga penerbangannya selama periode puncak perjalanan Juni hingga Agustus.

“Perubahan ini bertujuan meningkatkan stabilitas jaringan dan mengurangi ketidaknyamanan mendadak bagi penumpang,” kata Air India.

Usaha SIA memasuki pasar penerbangan India yang berkembang pesat adalah strategis, “dan strategi biasanya berarti tidak menguntungkan,” kata analis penerbangan independen Brendan Sobie. “Tapi jelas tahun lalu lebih buruk dari yang dibayangkan siapa pun.”

tonton sekarang

VIDEO5:1005:10

Mengapa Singapore Airlines mendukung Air India meskipun tahun yang ‘mengerikan’

Squawk Box Asia

Air India mencatat kerugian sebesar SG$3,56 miliar, atau $2,8 miliar, jauh melebihi kerugian sebesar $2,4 miliar yang dilaporkan Bloomberg pada April. Bagian kerugian SIA mencapai SG$945,2 juta.

Air India telah membebani laba bersih sejak SIA mulai memperhitungkan maskapai India tersebut pada akhir 2024.

CEO Goh Choon Phong mengatakan pada briefing pendapatan Jumat bahwa SIA akan tetap mendukung Air India, yang dia katakan telah membuat “kemajuan nyata” dalam program transformasinya, di bidang seperti pelatihan staf dan pengurangan keluhan pelanggan.

“Itu akan menjadi permainan jangka panjang. Tidak ada jalan pintas,” katanya.

Gambaran SIA di pasar penerbangan India yang berkembang pesat

SIA memasuki pasar penerbangan India saat meluncurkan Vistara bersama Tata Sons, promotor dari konglomerat Tata Group, pada 2015.

Vistara bergabung dengan Air India pada Desember 2024, memberi SIA saham sebesar 25,1% di maskapai bendera India tersebut. Sebagai bagian dari kesepakatan, SIA menyuntikkan uang tunai sebesar SG$360 juta ke Air India dan berkomitmen untuk menyumbang hingga S$880 juta dalam modal tambahan di masa depan.

Air India sedang mencari setidaknya 100 miliar rupee (SG$1,47 miliar) dalam dukungan keuangan dari SIA dan Tata, menurut laporan Bloomberg pada April.

Saat ditanya apakah SIA akan menyuntikkan modal tambahan ke Air India, Goh menolak berkomentar, mengatakan bahwa ini “akan menjadi diskusi yang harus kami lakukan dengan pemegang saham lain.”

Namun, mungkin sulit dihindari.

“Melihat besarnya kerugian dan tekanan operasional yang terus berlanjut, modal yang dibutuhkan dalam putaran ini kemungkinan akan jauh lebih tinggi dari yang diperkirakan awal,” kata analis DBS Group Research Jason Sum sebelum rilis hasil.

Sobie, berbicara kepada Squawk Box Asia Jumat, mengatakan SIA “pasti harus menanamkan lebih banyak uang. Tidak ada keraguan tentang itu. Hanya tinggal berapa banyak dan kapan.”

Injeksi modal yang lebih besar dari perkiraan akan mulai membatasi kapasitas dividen karena SIA menghadapi tekanan pendapatan yang meningkat, kata Sum.

SIA akan mengalami kerugian kas selama bertahun-tahun akibat Air India, jadi ada kemungkinan mereka akan menjual sahamnya di Air India ke Tata atau pembeli lain, kata Sumit Agarwal, profesor di Universitas Nasional Singapura.

Namun, India sedang menginvestasikan uang ke bandara baru dan yang ditingkatkan serta infrastruktur lainnya, jadi “ini adalah taruhan yang baik untuk berada di pasar itu,” kata Agarwal. “Permintaannya ada.”

Dalam jangka panjang, “Saya pikir ini akan membuahkan hasil untuk Singapore Airlines,” tambahnya.

Ikon Grafik Saham

Pilih CNBC sebagai sumber utama Anda di Google dan jangan pernah melewatkan momen dari nama yang paling terpercaya dalam berita bisnis.

Lihat Asli

Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.