General Motors đã công bố kế hoạch chi tiết vào hôm thứ Ba nhằm mở rộng mảng kinh doanh lưu trữ năng lượng bằng cách phát triển pin natri-ion và tăng khả năng xe-kết-nối-lưới (vehicle-to-grid) cho chủ sở hữu xe điện. Hãng xe Detroit cho biết họ đã hợp tác với startup Peak Energy có trụ sở tại Denver để sản xuất các cell pin natri-ion phục vụ khách hàng sau năm 2028, trong đó lãnh đạo mảng pin của GM nhận định công nghệ này “sẽ định hình lại khả năng lưu trữ năng lượng quy mô lưới điện”. Những động thái này nhằm giải quyết chi phí năng lượng đang tăng cao khi giá điện sinh hoạt tại Mỹ tăng 48% từ 12,76 cent/giờ-kilowatt trong tháng 1/2020 lên 18,83 cent/giờ-kilowatt vào tháng 3/2026, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (U.S. Energy Information Administration). GM cho biết hệ thống natri-ion có tiềm năng hoạt động mà không cần làm mát chủ động, đồng thời có chi phí đầu tư ban đầu và chi phí vận hành thấp hơn so với các hóa học pin hiện có. Hãng cũng đang tìm kiếm các quan hệ đối tác với công ty điện lực trên toàn quốc để cung cấp dịch vụ vehicle-to-grid, cho phép xe EV trả lại năng lượng cho lưới điện trong các khung giờ cao điểm.
GM hợp tác với Peak Energy để phát triển pin natri-ion
GM công bố hợp tác với startup Peak Energy có trụ sở tại Denver để phát triển các cell pin natri-ion phục vụ khách hàng sau năm 2028. Kurt Kelty, phó chủ tịch GM phụ trách pin và phát triển bền vững, cho biết hôm thứ Ba trong một bài đăng blog rằng “các hệ thống lưu trữ năng lượng chạy bằng pin natri-ion có tiềm năng hoạt động mà không cần làm mát chủ động và với mức độ phức tạp hệ thống thấp hơn rất nhiều”. Hãng cho biết việc không cần làm mát các cell pin có thể giúp giảm cả chi phí đầu tư ban đầu lẫn chi phí vận hành. Peak Energy được thành lập vào năm 2023 và nhóm lãnh đạo của công ty bao gồm các cựu nhân sự của Tesla, Lockheed Martin và nhà phát triển pin Northvolt, theo website của hãng. Một phát ngôn viên của GM từ chối bình luận về chi tiết hoặc chi phí của thỏa thuận hợp tác.
Ở mức nền tảng, pin natri-ion hoạt động tương tự như pin lithium-ion, nhưng GM cho biết pin này có tiềm năng hoạt động trên dải nhiệt độ rộng hơn và với nhiều chu kỳ hơn. Kelty cho biết “việc phát triển cell natri-ion thế hệ tiếp theo của chúng tôi sẽ giúp nâng mật độ năng lượng lên cao hơn, với tiềm năng vượt trội so với các loại hóa học pin trưởng thành hơn, bao gồm LFP, theo thời gian”.
GM mở rộng dịch vụ xe-kết-nối-lưới cho khách hàng xe EV
GM cho biết hãng đang tìm kiếm đối tác với các công ty điện lực trên toàn quốc để cung cấp dịch vụ vehicle-to-grid cho khách hàng. Hãng xe này hiện đã làm việc với các công ty điện lực tại California và Michigan. Khả năng này cho phép xe EV gửi năng lượng trở lại lưới điện trong giờ cao điểm hoặc cấp điện cho một ngôi nhà thông qua hệ thống lưu trữ năng lượng, và GM nói rằng điều này có thể giúp giảm chi phí năng lượng lẫn mức sử dụng lưới điện.
Giá điện sinh hoạt tại Mỹ đã tăng từ 12,76 cent/giờ-kilowatt trong tháng 1/2020 lên 18,83 cent/giờ-kilowatt vào tháng 3/2026, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ. Cơ quan này dự báo giá sẽ tăng lên khoảng 19 cent/giờ-kilowatt bắt đầu từ tháng 3/2027.
Ultium Cells vận hành công suất sản xuất 90 GWh
GM, thông qua liên doanh Ultium Cells, hiện có khoảng 90 gigawatt giờ công suất sản xuất tại hai nhà máy, một ở Ohio và một ở Tennessee. Tháng 3 vừa qua, Ultium Cells công bố khoản đầu tư 70 triệu USD để bắt đầu sản xuất pin lithium iron phosphate cho các hệ thống lưu trữ năng lượng tại nhà máy ở Tennessee. GM cho biết hãng đang tiếp tục nỗ lực tái sử dụng các pin xe EV dung lượng lớn của mình cho hệ thống lưu trữ năng lượng với các công ty như Redwood Materials và sản xuất các cell pin lithium iron phosphate chi phí thấp hơn thông qua một liên doanh với LG Energy Solution.
GM coi pin lithium iron phosphate là cách nhanh để tận dụng công suất pin hiện có, trong khi các cell pin natri-ion được xem như một giải pháp trong tương lai cho các hệ thống lưu trữ năng lượng.
GM công bố tích hợp Energy Pass và cổng NACS
GM công bố “Energy Pass” nhằm hướng tới việc sạc công khai liền mạch hơn cho khách hàng EV, bao gồm cả khi dùng Tesla Superchargers. Hãng cho biết tất cả các xe EV chạy hoàn toàn bằng điện mà hãng sản xuất tính đến năm mẫu 2027 sẽ đi kèm một cổng sạc theo chuẩn North American Charging Standard.
Hỏi đáp
GM đã công bố gì vào hôm thứ Ba liên quan đến lưu trữ năng lượng?
GM đã công bố kế hoạch chi tiết vào hôm thứ Ba nhằm phát triển pin natri-ion thông qua hợp tác với Peak Energy để phục vụ khách hàng sau năm 2028 và mở rộng khả năng vehicle-to-grid cho chủ sở hữu xe điện. Hãng cho biết các hệ thống natri-ion có tiềm năng hoạt động mà không cần làm mát chủ động và với chi phí thấp hơn.
Giá điện sinh hoạt tại Mỹ đã tăng bao nhiêu kể từ tháng 1/2020?
Giá điện sinh hoạt tại Mỹ tăng 48% từ 12,76 cent/giờ-kilowatt trong tháng 1/2020 lên 18,83 cent/giờ-kilowatt vào tháng 3/2026, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ.
Công suất sản xuất pin hiện tại của GM là bao nhiêu?
GM, thông qua liên doanh Ultium Cells, hiện có khoảng 90 gigawatt giờ công suất sản xuất tại hai nhà máy, một ở Ohio và một ở Tennessee. Tháng 3 vừa qua, Ultium Cells công bố khoản đầu tư 70 triệu USD để bắt đầu sản xuất pin lithium iron phosphate tại nhà máy ở Tennessee.
