Tin cổng, ngày 24 tháng 4 — Vào đêm ngày 24 tháng 4, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran thông báo rằng họ đã bắt giữ một tàu bị nghi ngờ hợp tác với quân đội Mỹ sau khi tàu vi phạm các quy định và phớt lờ các cảnh báo của Iran. Theo theo dõi tình báo của Hải quân Vệ binh Cách mạng,

Tin tức từ Gate, ngày 24 tháng 4 — Iran đã phát hành đoạn video do Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo của nước này thực hiện, cho thấy các tàu cao tốc của họ tiến hành hoạt động lên tàu vào hôm nay, qua đó chứng minh khả năng “chiến thuật bầy đàn” của Iran trong eo biển Hormuz. Chiến thuật này liên quan đến hàng trăm tàu nhỏ tốc độ cao thực hiện các đòn đánh nhanh

Iran đã chiếm giữ hai tàu container gần eo biển Hormuz, làm leo thang căng thẳng trong bối cảnh gia hạn lệnh ngừng bắn; giá dầu tăng khi Tehran từ chối các cuộc đàm phán với Mỹ và lên án sự im lặng của châu Âu. Tóm tắt: Gate News đưa tin rằng Iran đã chiếm giữ hai tàu container, MSC-FRANCESCA và EPAMINODES, trong eo biển Hormuz, viện dẫn các vi phạm quy định hàng hải và hoạt động không được phép. Sự việc đầu tiên xảy ra lúc 8:38 sáng UTC, cách bờ biển Iran khoảng tám hải lý, và sự việc thứ hai vào khoảng 5:47 sáng theo giờ London, cách mạn đông bắc Oman khoảng 15 dặm, đồng thời một tàu thứ ba được cho là cũng bị trúng đạn. Các vụ bắt giữ diễn ra trùng với việc Trump công bố gia hạn lệnh ngừng bắn và cũng đã vô tình đẩy Brent và WTI tăng cao hơn. Daan Struyven của Goldman Sachs cho biết việc gia hạn ngừng bắn làm giảm xác suất xảy ra gián đoạn lớn đối với cơ sở hạ tầng năng lượng toàn cầu, dù các cú sốc vẫn có thể xảy ra. Về ngoại giao, Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Aragchi cho biết Iran "không có kế hoạch" đàm phán với Mỹ, lên án sự im lặng của châu Âu trước những gì nước này gọi là các cuộc tấn công trái phép của Mỹ và Israel, đồng thời mô tả việc phong tỏa các cảng của Iran là "một hành động gây chiến" trong khi cho rằng việc bắt giữ là một sự vi phạm nghiêm trọng hơn.

Gate News tin tức, ngày 7 tháng 3, Công ty vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp cho tất cả các hàng hóa vận chuyển từ khu vực Địa Trung Hải và Biển Đen đến Ấn Độ, Vịnh Aden và Đông Phi. Từ ngày 16 tháng 3 cho đến khi có thông báo mới, phụ phí nhiên liệu khẩn cấp cho tuyến đường từ Địa Trung Hải và Biển Đen đến Đông Phi sẽ được điều chỉnh thành 60 USD cho mỗi container tiêu chuẩn, 90 USD cho mỗi container lạnh.