最近我一直在阅读关于Raj Subramaniam如何在这个特殊的全球贸易时期引领FedEx的内容。很有趣看到一位在同一家公司工作了30年的CEO，正是他在关税动荡时期所需要的那个人。

Subramaniam加入FedEx的故事几乎像电影一样。来自印度，去美国攻读研究生，当他的室友没有去孟菲斯面试时，他基本上代替他去面试，以确保获得绿卡。他向面试官坦白了自己的移民状况，结果被聘为分析师。从那时起，FedEx一直是他的唯一雇主。三十年后，他成为了CEO。

让我特别注意的是，Subramaniam在担任CEO的早期，直接向创始人Fred Smith学习。Smith给他留下了一个重要的教训：“如果你不喜欢变化，你会讨厌灭绝。”当2025年4月大规模关税到来时，这句话变得尤为有意义。股价几乎立即下跌20%，但Raj Subramaniam的应对方式正体现了Smith灌输给他的那种思维。

他没有坐在那里看传统业务崩溃，而是开始规划新的贸易通道。他注意到，尽管中美贸易在收缩，但中国对其他亚洲国家的出口在增长。越南、泰国、马来西亚、印度——这些市场正成为新的重心。

FedEx反应迅速。他们启动了广州和槟城之间的直飞货运航班，在马来西亚投资了1100万美元建设一个10万平方英尺的物流设施，开通了首尔、河内和台北之间的新航线，还推出了从新加坡直飞安克雷奇的航班——这是东南亚到美国本土唯一的直达货运航线。这种举措反映出一种实时思考贸易流向的领导力。

Raj Subramaniam与Smith的不同之处很有趣。Smith专注于扩大全球影响力，而Subramaniam更重视效率和成本控制。他正在整合陆空运营，重组部门。这不是同一场游戏，但这是FedEx现在所需要的。

到去年九月，关税预计会使运营利润减少10亿美元。但在三月到十一月期间，收入同比增长3.3%，达到679亿美元，利润增长14%，达到34亿美元。股价从四月的低点反弹了超过50%。

Subramaniam说的一句话很好总结了他的理念：“人们总是想贸易和旅行，没有回头路。”这句话简单，但经过30年的公司生涯和三十年观察全球贸易的演变，带有一种真正经历过的分量。

我觉得关键在于，FedEx选择了从内部培养领导层。没有去找外部的CEO。Costco、Target、Walmart、Nike——这些大公司最近都采取了同样的做法。拥有一个了解企业文化、从创始人那里学到东西、经历了几十年运作的人，这样的人不是轻易能买到的。