シンガポールで自律型カーゴパイロットが開始
フランスのソフトウェア企業ダッソー・システムズ（Dassault Systèmes）と、シンガポール拠点のドローンスタートアップiHawk Globalは、シンガポールの5万平方メートルのコンテナヤードで、自律型貨物運用のパイロットを開始した。両社は、GPSが使えないエリアでの実地展開に先立ち、バーチャルツインソフトウェアを用いてドローンと地上ローバーをテストしている。このシステムは、コンテナヤード内のナビゲーション改善のためにドローンと地上ローバーを組み合わせ、パイロットはシンガポールの「海上輸送産業の変革マップ」を支援するものとなっている。
開発効率の向上
両社は、バーチャルテストにダッソーの3DEXPERIENCEプラットフォームを使用し、物理プロトタイプの2回分のラウンドを削減し、開発期間を短縮した。これにより、同システムは2026年10月に予定される商用展開に向けたスケジュールが前倒しされている。
港湾運用におけるデジタルツイン技術
このパイロットは、世界の港湾運用におけるデジタルツイン技術の導入がより広がっていることを反映している。ドイツのハンブルクでは、係留監視システムがデジタルツインとセンサーのデータを組み合わせ、設備の故障を予測している。デンマークのエスビエル港（Port of Esbjerg）は、将来の運用や日次の物流をテストするためにデジタルツインを構築した。韓国の釜山新港国際ターミナル（Pusan Newport International Terminal）では、デジタルツインのスケジューリング手法により、港近くでの船舶待機時間が短縮され、実際の運用手順に比べて炭素排出量を75％以上削減した。
iHawkのような自律型システムは、GPS信号が弱い、または存在しない危険なエリアでの運用を想定して設計されている。イタリアのリボルノ港（Port of Livorno）などの港では、作業員の保管エリアへの曝露を減らすために、安全訓練にバーチャルリアリティ（仮想現実）と拡張現実を活用している。
