O aumento do diesel voltou a atingir o menor nível em um mês, agora o prêmio spot está em torno de 26,3 dólares por barril, e a margem de refino também foi pressionada a níveis muito baixos, fechando em cerca de 49 dólares. Parece que o preço de janela foi mais uma vez ajustado para baixo.

O interessante é que diferentes regiões têm opiniões distintas sobre o fornecimento. Algumas refinarias na Ásia Nordeste pretendem aumentar a taxa de processamento no próximo mês devido ao aumento na entrada de petróleo bruto, mas algumas empresas ainda não conseguiram garantir o fornecimento de petróleo. Ao mesmo tempo, as importações de diesel na Austrália em abril devem aumentar 50% em relação ao mês, o que também está pressionando para baixo os preços do diesel.

Por outro lado, o combustível de aviação sustentou um pouco o sentimento de negociação. Com o mundo entrando na alta temporada de demanda de verão, o fornecimento de querosene de aviação está cada vez mais apertado. Recentemente, duas transações de querosene de aviação foram fechadas em Singapura, mas ninguém quis comprar diesel. A diferença de preço entre Oriente e Ocidente ainda está oscilando e não é muito estável.

No mercado de fuel oil, o prêmio spot de alto teor de enxofre e de ultra baixo teor de enxofre encolheu, com a diferença de preço Hi-5 se estreitando significativamente para cerca de 47 dólares por tonelada, principalmente porque o fuel oil de baixo teor de enxofre caiu mais do que o de alto teor. Os preços do nafta continuam a cair, com os carregamentos de segunda quinzena de maio caindo de 1135 dólares para 1088 dólares, em relação ao Brent, com um prêmio de 129 dólares. Quanto à gasolina, ela recuou do pico de vários anos de 124,10 dólares para cerca de 119 dólares. Essa rodada de ajustes ainda depende da situação do Estreito de Hormuz.