Hanoi planeia transferir toda a sua frota de autocarros públicos para veículos elétricos e outras opções mais limpas até 2030, de acordo com o Vietnam News. A cidade vai estabelecer políticas e construir infraestruturas em 2025 e 2026, e depois eliminar gradualmente os autocarros movidos a combustíveis fósseis de 2027 a 2030. Estima-se que os autocarros verdes representem entre 79% e 89% da frota até 2029.

Progresso Atual e Medidas de Apoio

Hanoi lançou 10 novas rotas de autocarros elétricos com 288 veículos no início de abril. A cidade espera ter 822 autocarros elétricos e de combustível limpo em funcionamento até 30 de abril, o que corresponde a mais de 42% da sua frota.

Para acelerar a transição, Hanoi aumentou os subsídios de juros sobre empréstimos para projetos de autocarros elétricos e de infraestruturas para 70% face aos 50%. O plano inclui também subsídios de empréstimos mais elevados, mais estações de carregamento e uma rede alargada de autocarros elétricos.

Linha Temporal de Implementação

A transição segue um calendário estruturado: desenvolvimento de infraestruturas e de políticas em 2025–2026, seguido por uma eliminação faseada de autocarros movidos a combustíveis fósseis de 2027 a 2030, com a meta de conclusão até ao final de 2030.

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NftClosetGhost

· 04-21 17:04

2030 totalmente elétrico parece muito empolgante, mas os preços da eletricidade, manutenção e reciclagem de baterias também precisam avançar de mãos dadas.

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LiquidityLifeguard

· 04-21 13:19

O subsídio de juros é fundamental para as empresas operadoras, caso contrário, a pressão do CAPEX inicial torna-se insuportável.

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DewdropSapling

· 04-21 11:56

A questão fundamental é a transformação de estações de carregamento e de postos, sem infraestrutura, por mais veículos que haja, eles não podem operar.

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ReviewMonsterDoesn'tSleep

· 04-21 04:15

79%~89% até 2029, o cronograma está muito claro, agora depende apenas da capacidade de execução e se os subsídios financeiros podem ser sustentados.

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MempoolDrifter

· 04-20 09:12

Se a estrutura de energia ainda for predominantemente carvão, o efeito de redução de emissões será comprometido; o ideal é combiná-la com fontes de energia renovável.

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GateUser-83a2dd8a

· 04-20 09:00

Estou mais interessado no desempenho de autonomia durante temperaturas extremamente altas e na estação chuvosa, bem como no custo de substituição após a degradação da bateria.

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AuroraStone

· 04-20 08:44

Esta rodada de autocarros elétricos no Vietname é bastante robusta.

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OtcMoonwalker

· 04-20 08:38

Não se esqueça do destino dos ônibus a diesel usados, o descarte após a substituição e a poluição residual também precisam de uma política de respaldo.

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StargazingWithAMirroredSphere

· 04-20 08:37

Este plano parece uma espécie de atualização coordenada de nível urbano de "energia + transporte", que posteriormente pode impulsionar a cadeia de abastecimento e o emprego.

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SeaSaltFlavoredStablecoin

· 04-20 08:37

Os autocarros elétricos têm menos ruído no centro da cidade, aceleram de forma suave e a sensação ao conduzir é realmente muito melhor do que os veículos a diesel.

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