O antigo primeiro-ministro Justin Trudeau disse na quinta-feira que o Canadá esteve perto de se dirigir para a China após a pressão económica dos EUA e da Europa ter posto as empresas canadenses numa espécie de canto, falando no CNBC’s CONVERGE LIVE em Singapura. Trudeau associou o aviso à Bombardier, o fabricante canadiano de aeronaves, dizendo que os aliados ocidentais “quase” empurraram o Canadá “para os braços da China” através da pressão competitiva sobre o jato comercial C Series da empresa.
Trudeau disse que a Bombardier, que começou a construir a C Series em 2008, teve dificuldades em chegar aos compradores das companhias aéreas porque a Airbus na Europa e a Boeing nos Estados Unidos estavam a apoiá-la contra. Disse que, depois, os investidores chineses apareceram com o que ele chamou de “um camião de mudanças cheio de dinheiro” para entrar no negócio. Segundo Trudeau, a Boeing e a Airbus tentavam esmagar a Bombardier porque não queriam um rival real, e que essa pressão quase empurrou o Canadá para dinheiro chinês para proteger empregos.
Trudeau disse que os investidores chineses ofereceram uma parceria em 2015 após conversações sobre uma possível fusão com a Airbus terem falhado. Disse que a Bombardier voltou-se novamente para a China em 2017 depois de discussões com a Boeing sobre a C Series não terem resultado.
Trudeau disse que levou essa queixa diretamente aos líderes na cimeira do G7, na Sicília, em 2017. Disse que contou a Emmanuel Macron, Angela Merkel e Trump que as suas ações estavam a forçar o Canadá a cair nas mãos chinesas para proteger empregos canadianos, acrescentando que os investidores chineses estavam prontos para pagar o que fosse preciso para obter o ativo.
Trudeau também disse que, mais tarde, o Canadá assinou acordos com a Europa para fornecer alumínio depois de os EUA terem imposto uma tarifa de 50% sobre as importações do metal. Disse que o risco constante de mais tarifas empurrou o Canadá a encontrar parceiros melhores e a contornar o que descreveu como coerção económica.
No mesmo evento em Singapura, Trudeau alargou o ataque para além das disputas comerciais. Disse que as grandes potências, nomeadamente os EUA, a China, a Rússia e a Índia, tinham decidido que podiam “aderir ou prescindir de partes da ordem baseada em regras”.
O primeiro-ministro Mark Carney adotou uma linha pública mais dura na revisão que se aproxima do Acordo Estados Unidos-México-Canadá, ou USMCA. Carney disse na quarta-feira que o Canadá não era um suplicante e que não deixaria que os EUA ditassem os termos da revisão. Os três países deverão terminar esse trabalho até 1 de julho, mas o calendário foi interrompido pelas tensões que se seguiram à imposição, por Trump, de tarifas no ano passado sobre importações-chave provenientes do Canadá.
Carney disse que essas medidas de tarifas mostraram por que razão o Canadá deve reduzir a sua forte dependência do mercado dos EUA. Trump tem-se queixado de que o USMCA, que sustenta uma grande parte da economia do Canadá, é injusto para os Estados Unidos. Carney reagiu, dizendo aos jornalistas: “Não é um caso em que haja alguém a fazer exigências, e um suplicante. Não é um caso em que os Estados Unidos ditam os termos. Temos uma negociação, podemos chegar a um resultado mutuamente bem-sucedido – vai levar algum tempo.”
Em Washington, o representante comercial Jamieson Greer disse que, a menos que o Canadá concordasse em conversar sobre regras mais abrangentes de origem, as regras que permitem que as mercadorias entrem nos Estados Unidos sem tarifas, Washington talvez precisasse de outros controlos fronteiriços. O antigo primeiro-ministro de Quebec Jean Charest, que aconselha Carney nas ligações económicas Canadá-EUA, disse à Radio-Canada que Washington queria “muitas concessões do Canadá” antes mesmo de começarem as conversações bilaterais formais.
O México já completou duas rondas de conversações com os EUA, e esses dois países vão realizar no próximo mês a sua primeira ronda formal de negociação. Não foi definida nenhuma data para conversações com o Canadá. Carney disse que havia contactos a muitos níveis com responsáveis dos EUA e que ambos os lados tinham aspetos que os irritavam e que queriam corrigir.
O Canadá respondeu às tarifas dos EUA com contramedidas; várias províncias retiraram o álcool dos EUA das vendas; e os dados oficiais mostraram que as viagens canadianas aos Estados Unidos caíram 22% em 2025, enquanto o secretário do Comércio dos EUA, Howard Lutnick, disse numa audiência do Senado que era “escandaloso” que o Canadá não colocasse os destilados dos EUA nas prateleiras das lojas.