CATL представила натрий-ионную батарею с ресурсом 15 000 циклов и дальностью 600 км

CATL представила натрий-ионную батарею на отраслевой выставке, поддержанной MIIT, нацелившись на электромобили с запасом хода до 600 км и заявленным сроком службы 15 000 циклов. Компания планирует начать развертывание позже в 2026 году, делая акцент на работе при холодной погоде и диверсификации цепочки поставок за счет синтетических углеродных анодов, получаемых от поставщиков вроде Wanhua Chemical. Анонс позиционирует натрий-ионные технологии как дополнение к литий-ионным батареям, чтобы решать ограничения по поставкам материалов и проблемы зимней эффективности на рынке EV.

CATL объявляет характеристики натрий-ионной батареи на 15 000 циклов

CATL заявила, что ее натрий-ионные элементы рассчитаны на до 15 000 циклов и до 20 лет эксплуатации при типичных условиях. Компания подчеркнула сохранение емкости в холодных климатических условиях, где литий-ионные аккумуляторные блоки могут сталкиваться со снижением отдачи. CATL указала, что элементы сохраняют работоспособность в глубоком холоде, ориентируя решения от систем хранения энергии до бюджетных конфигураций EV. Касательно заявлений о работе при низких температурах будут проведены испытания сторонними организациями.

One Shell, Two Cells: дизайн с двумя элементами для гибридных батарейных платформ

Батарейная архитектура, получившая название One Shell, Two Cells, позволяет автопроизводителям комбинировать натрий-ионные и литий-ионные элементы в одном корпусе. CATL описала такой подход «смешай и сочетай» как способ ускорить интеграцию без необходимости перенастраивать целые продуктовые линейки. Гибридный дизайн батарейного блока дает производителям возможность балансировать стоимость, устойчивость к холодной погоде и плотность энергии для разных конфигураций автомобилей.

Wanhua Chemical поставляет угольные аноды для диверсификации цепочки поставок

Натриевые батареи CATL используют синтетический твердый углерод, получаемый из угля для анода, который поставляют компании, включая Wanhua Chemical. Такой выбор материала заменяет твердый углерод, сделанный из кокосовых скорлупок, снижая подверженность волатильности цепочки поставок биомассы. Переход на уголь-основанный синтетический углерод нацелен на использование внутренних источников сырья и уменьшение зависимости от импортируемых органических материалов.

CATL ориентируется на запас хода 600 км и работу в холодную погоду

CATL заявила, что батарейные блоки, объединяющие натрий и литий, могут обеспечивать запас хода автомобиля до 600 км (372 мили) в зависимости от конфигурации. Компания позиционировала технологию для масштабного хранения энергии, коммерческих парков в более холодных регионах и для EV начального уровня. Развертывание планируется начать позже в 2026 году, при этом сроки запуска в США не подтверждены.

FAQ

Что CATL объявила на выставке при поддержке MIIT?
CATL показала натрий-ионную батарею, рассчитанную на до 15 000 циклов и 20 лет эксплуатации, с планом развертывания позже в 2026 году. Батарея использует архитектуру One Shell, Two Cells, которая позволяет объединять натрий-ионные и литий-ионные элементы в одном корпусе.

Почему CATL использует угольные аноды в натрий-ионных батареях?
Натриевые батареи CATL используют синтетический твердый углерод из угля, поставляемый компаниями вроде Wanhua Chemical, чтобы снизить зависимость от твердого углерода на основе кокосовых скорлупок и волатильности цепочки поставок биомассы. Такой выбор материала нацелен на использование внутренних источников и уменьшение воздействия импортируемых органических материалов.

Как натрий-ионная батарея CATL работает в холодную погоду?
CATL заявила, что натрий-ионные элементы сохраняют удержание емкости в холодных климатических условиях, где литий-ионные блоки могут видеть снижение отдачи. Компания подчеркнула устойчивую работу в глубоком холоде, хотя сторонние испытания оценят эти заявления.