Spirit Airlines обанкротилась, план Трампа по финансовой помощи сорвался: цены на нефть выросли вдвое и похоронили бюджетные авиакомпании

Spirit Airlines（Spirit Airlines）2 мая объявила о запуске упорядоченного прекращения деятельности (orderly wind-down) — немедленно вступает в силу. Как сообщает The Washington Post, эта авиакомпания, которая после основания одно время обслуживала 5% авиарейсов в США, в последний раз пыталась добиться федеральной финансовой поддержки на 500 млн долларов от администрации Трампа, но кредиторы отклонили этот вариант, и компания завершила работу после 28 лет деятельности. Прекращение полётов привело к увольнению более 17 000 сотрудников — напрямую и косвенно — и стало самым масштабным банкротным разбирательством авиакомпании в США за последние 20 лет.

План поддержки на 500 млн долларов сорвался: власти хотят 90% акций, кредиторы отказались

Структура антикризисной поддержки, предложенная администрацией Трампа, предусматривала: федеральное правительство вкладывает до 500 млн долларов в обмен на долю в капитале Spirit, достигающую 90%, при этом очередность удовлетворения требований правительства будет выше, чем у действующих кредиторов. Spirit с 2024 года уже дважды подавала заявление о защите от банкротства, а текущая поддержка была последним шансом спасти компанию.

Ключевая причина отказа кредиторов — условия оказались слишком жёсткими: в случае согласия прежние кредиторы получили бы требования, которые фактически полностью «прижались» бы к федеральному правительству, то есть по сути обнулились. Внутри администрации Трампа также не было единства относительно того, стоит ли задействовать федеральные средства — в итоге так и не удалось сформировать действенный консенсус по антикризисной поддержке.

Главное давление: авиационное топливо подорожало вдвое, оно выходит за рамки финансовых допущений компании

План реструктуризации Spirit исходил из того, что в 2026 году авиационное топливо будет стоить 2,24 доллара за галлон, а в 2027 году — 2,14 доллара. Однако на фоне войны между Ираном и США цены резко подскочили после того, как 28 февраля США нанесли удар по Ирану, и к концу апреля цена авиакеросина достигла примерно 4,51 доллара за галлон — то есть вдвое выше заложенного в плане реструктуризации. Для низкобюджетных авиакомпаний с слабой маржинальностью удвоение топливных затрат означает, что изначальная модель с небольшой прибылью напрямую превращается в постоянные убытки.

В последние годы Spirit уже предпринимала меры по сокращению расходов, включая уменьшение числа рейсов, сокращения персонала, продажу самолётов, а также попытку объединения с JetBlue (которую заблокировало Министерство юстиции по антимонопольным основаниям), но все эти шаги не смогли компенсировать структурное давление издержек.

Что дальше: трудоустройство сотрудников, перераспределение маршрутов, перестройка индустрии low-cost

Следующий фокус — процедура размещения 17 000 сотрудников: смогут ли другие low-cost авиакомпании (Frontier, Allegiant) и крупные перевозчики (American, Delta, United) поглотить часть рабочей силы. Ещё один пункт наблюдения — то, как будет перераспределяться сеть маршрутов, освободившаяся после Spirit, особенно в таких ключевых рынках компании, как Флорида, Карибы и Латинская Америка: если предложение рейсов в этих регионах не будут полностью закрывать другие авиакомпании, в краткосрочной перспективе могут вырасти цены на билеты.

Эта статья «Spirit Airlines прекратила работу, поддержка Трампа сорвалась: цены на топливо удвоились и сломали low-cost авиакомпании» впервые появилась на ChainNews ABMedia.