Оман уведомил союзников: суда, проходящие через Ормузский пролив, возможно, должны будут платить.

Согласно сообщениям Bloomberg со ссылкой на информированные источники, Оман заявил европейским чиновникам, что Ормузский пролив уже не может вернуться к довоенному состоянию, и в будущем за проход судов, возможно, придется взимать определенную плату.

Источники сообщают, что чиновники Омана заявили, что страна будет всегда соблюдать международное морское право, но в будущем может взимать плату за услуги, связанные с Ормузским проливом, такие как борьба с загрязнением пролива, лоцманская проводка судов и т.д. Однако пока неясно, заявил ли Оман, что эти сборы будут обязательными.

Источники также сообщили, что Оман изучает модели управления другими морскими узлами мира, включая Малаккский пролив в Азии. В Малаккском проливе в настоящее время не существует обязательной системы платы за судоходство.

США, Европа и арабские соседи Омана в регионе Персидского залива все больше опасаются, что Оман может совместно с Ираном создать систему взимания платы в Ормузском проливе.

Французский президент Эммануэль Макрон встретится в понедельник в Париже с султаном Омана Хейтамом бен Тариком. Ожидается, что стороны обсудят этот вопрос в рамках международных усилий по обеспечению свободного судоходства в Ормузском проливе.

Согласно сообщению Елисейского дворца, лидеры обсудят "вопросы безопасности морских путей, которая зависит от свободного и безусловного прохода через Ормузский пролив".

Если будет введена плата за проход, расходы трейдеров сырьевых товаров возрастут на десятки миллиардов долларов в год.

Ормузский пролив, контролируемый совместно Оманом и Ираном, является одним из важнейших маршрутов транспортировки нефти и сжиженного природного газа в мире.

В конце февраля этого года, после того как США и Израиль начали бомбардировки Ирана, Иран фактически закрыл Ормузский пролив, атакуя и угрожая проходящим судам. Западные страны также заявили, что Иран, вероятно, установил мины в некоторых районах моря.

По мере того как США и Иран в настоящее время ведут мирные переговоры, Тегеран настаивает на совместном с Оманом управлении судоходством в Ормузском проливе.

Если в будущем будет взиматься плата за транзитные суда, трейдеры сырьевых товаров и судоходные компании могут ежегодно нести дополнительные расходы в десятки миллиардов долларов. Многие страны, включая США, Великобританию, Францию, Саудовскую Аравию и ОАЭ, предупреждают, что такие действия нарушат международное морское право.

Оман в последнее время подает противоречивые сигналы относительно будущего устройства Ормузского пролива.

Оман является союзником США, но также поддерживает тесные отношения с Ираном. Благодаря своей давней нейтральной внешней политике и сохранению баланса в региональных конфликтах, Оман часто называют "Швейцарией Ближнего Востока". До начала американо-иранской войны Оман выступал важным посредником между двумя сторонами.

Во вторник Оман и Иран опубликовали совместное заявление, в котором говорится, что они обсудят способы эксплуатации Ормузского пролива и связанные с этим затраты. Всего через два дня Оман вместе с США и Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) подписал заявление, четко "выступающее против взимания любых сборов за проход через Ормузский пролив, платы или попыток установить контроль над проливом".

Госсекретарь США Марко Рубио, находящийся с визитом в Бахрейне, прокомментировал это:

"Они так сказали на встрече и подписали то заявление, заявив, что не будут взимать никаких сборов или платы за проход, поэтому я считаю, что это хорошая новость."

Чиновники Омана также заявили европейской стороне, что они испытывают огромное давление со стороны Ирана. Во время предыдущего конфликта Иран запускал ракеты и беспилотники по многим местам на Ближнем Востоке, включая Оман. Хотя американо-израильские авиаудары нанесли серьезный урон иранским вооруженным силам, Иран по-прежнему остается самой мощной военной силой в регионе Персидского залива.

Бадер Аль-Саиф, доцент Кувейтского университета и научный сотрудник Королевского института международных отношений (Chatham House), сказал:

"Оман зажат между Ираном и США и пытается сохранить хрупкий дипломатический баланс. Эта стратегия в основном работала в прошлом, но теперь обе стороны вступили в войну и постоянно пытаются подавить друг друга, и в конечном итоге такая тактика Омана может дорого ему обойтись."

Ранее Иран заявил, что все суда, проходящие через Ормузский пролив, должны застраховаться в Иране, и намекнул, что в течение примерно следующих 60 дней страховка может предоставляться бесплатно.

Большинство стран считают, что суда должны свободно проходить через Ормузский пролив без уплаты каких-либо сборов.

Вопрос о взимании платы в Ормузском проливе также стал одним из ключевых разногласий в переговорах между США и Ираном о постоянном мирном соглашении. Рубио заявил в четверг, что если Иран хочет заключить официальное мирное соглашение, он должен гарантировать, что Ормузский пролив останется свободным от платы за проход и что с судов не будут взиматься никакие сборы.

В противном случае, предупредил он, другие страны также могут последовать этому примеру и установить системы взимания платы в других морских узлах мира, "и тогда глобальный морской порядок погрузится в хаос".

В настоящее время большинство стран считают, что суда должны иметь возможность свободно проходить через Ормузский пролив без уплаты каких-либо сборов. Это общепринятая практика для большинства транснациональных естественных морских узлов мира.

Например, Малаккский пролив, координируемый совместно Индонезией, Малайзией и Сингапуром, взимает плату только за те услуги, которые действительно необходимы судну, такие как лоцманская проводка и обеспечение безопасности, и не имеет обязательных сборов за проход через пролив.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

        На рынке есть риски, инвестиции требуют осторожности. Данная статья не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает конкретные инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны учитывать, соответствуют ли какие-либо мнения, взгляды или выводы в данной статье их конкретной ситуации. Инвестиции на основе данной статьи осуществляются на свой страх и риск.