Battery Smart đã công bố vào ngày 28 tháng 4 rằng họ đã huy động được US$15 triệu khoản tài trợ nợ từ Mirova để mở rộng mạng lưới trạm thay pin của mình trên khắp Ấn Độ. Khoản tài trợ sẽ hỗ trợ việc triển khai các trạm do đối tác dẫn dắt tại các thị trường đô thị và bán đô thị, nơi các lái xe mô tô và xe ba bánh chạy điện có thể thay pin đã cạn lấy pin đã được sạc. Mirova là một công ty liên kết đầu tư bền vững của Natixis Investment Managers.
Battery Smart vận hành mô hình pin-as-a-service cho các loại xe hai và ba bánh chạy điện trên khắp Ấn Độ. Công ty đã thiết lập hơn 1.600 trạm do đối tác dẫn dắt tại 50 thành phố kể từ khi ra mắt địa điểm đầu tiên ở New Delhi vào năm 2020. Theo Battery Smart, mạng lưới hiện phục vụ 70.000 lái xe mỗi ngày và xử lý hơn 125.000 lượt thay pin mỗi ngày.
Khoản nợ US$15 triệu này là một phần của chiến lược mở rộng quy mô lớn hơn. Battery Smart đã huy động hơn 1.000 crores (US$116 million) trong nợ để mua các pin mà công ty nắm giữ trên bảng cân đối kế toán. Cách tiếp cận dựa trên nợ này hỗ trợ mạng lưới đang tăng trưởng và quy mô vận hành.
Chiến lược mở rộng của Battery Smart dựa vào các chủ cửa hàng địa phương, những người tổ chức các trạm thay pin. Mô hình do đối tác dẫn dắt này giúp công ty tránh các chi phí cố định như tiền thuê và lương gắn với các địa điểm do công ty tự vận hành. Theo Battery Smart, các lái xe có thể tăng thu nhập hằng ngày từ khoảng 700 rupee (US$7.40) lên 800 rupee (US$8.50) đến khoảng 1.200 rupee (US$13) đến 1.500 rupee (US$16), điều này có thể trang trải các khoản phí phải trả cho công ty.
Cách tiếp cận pin-as-a-service của Battery Smart tách việc tiếp cận pin khỏi quyền sở hữu xe, cho phép các lái xe sử dụng pin thông qua mạng lưới thay vì mua một chiếc ngay từ đầu. Công ty cho biết mô hình này giúp giảm thời gian ngừng sạc và giữ cho các lái xe trên đường lâu hơn, qua đó có thể tăng thu nhập so với các xe điện sử dụng pin cố định.
Các pin được kết nối cho phép Battery Smart thu thập dữ liệu Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) từ gần 4 triệu km di chuyển hằng ngày. Công ty sử dụng dữ liệu này để lập kế hoạch mở rộng mạng lưới và dự đoán nhu cầu bảo trì. Một đội xe pin lớn hơn, được hỗ trợ một phần bởi tài trợ nợ, cũng có thể cho phép các ứng dụng “đời thứ hai” như bộ biến tần gia đình và cơ sở hạ tầng viễn thông.