Carvana đã mua bảy nhượng quyền bán xe mới kể từ năm ngoái, chủ yếu bán các thương hiệu Chrysler, Dodge, Jeep và Ram của Stellantis, đánh dấu việc công ty mở rộng sang thị trường xe mới. Động thái này giúp Carvana tiếp cận thêm các nguồn doanh thu và các phiên đấu giá đại lý độc quyền trước đây không có sẵn với nhà bán lẻ xe cũ. Một cửa hàng ở Arizona mà Carvana mua từ đầu năm ngoái đã trở thành cửa hàng có lượng bán lớn nhất của Stellantis tại Mỹ, bán hơn 700 xe mới vào tháng trước, so với mức trung bình khoảng 30 đến 50 lượt bán mỗi tháng trước khi Carvana mua lại. Các chuyên gia trong ngành cho rằng việc mở rộng này có thể gây xáo trộn đáng kể hệ thống đại lý nhượng quyền đã tồn tại hàng thế kỷ. Hệ thống đại lý nhượng quyền tại Mỹ có 16.990 nhà bán lẻ đạt doanh số hơn 1,3 nghìn tỷ USD năm ngoái, theo Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia (National Automobile Dealers Association).
Theo các số liệu của Stellantis được chia sẻ với đại lý và cung cấp cho CNBC, cửa hàng đại lý xe mới đầu tiên của Carvana cho Stellantis tại Casa Grande, Arizona đã bán hơn 700 xe mới vào tháng trước. Điều này khiến cửa hàng trở thành cửa hàng bán chạy nhất trên toàn quốc và được so sánh với mức trung bình khoảng 30 đến 50 lượt bán mỗi tháng mà cửa hàng đang làm trước khi Carvana mua lại vào đầu năm ngoái, như The Wall Street Journal đưa tin lần đầu. Các nhượng quyền xe mới còn lại của Stellantis dành cho Carvana nằm ở Sacramento và San Diego, California; Dallas; Atlanta; Cleveland; và Boston.
Việc bổ sung mảng kinh doanh xe mới mang lại doanh thu bổ sung cho Carvana và mở ra các hướng khác để công ty có thể mua xe cũ dễ dàng hơn từ các khách hàng xe mới của mình và thông qua các phiên đấu giá độc quyền chỉ mở cho các đại lý nhượng quyền. “Đó là một bước ngoặt đáng kể trong thị trường xe cũ,” John Murphy, một nhà phân tích kỳ cựu của Phố Wall kiêm nhà tư vấn ô tô, nói. “Nếu điều này mở rộng sang các thương hiệu khác, thì đó sẽ là một lợi thế.” Việc mở rộng giúp Carvana khai thác tốt hơn toàn bộ vòng đời của một chiếc xe, bao gồm xe mới, xe cũ, phụ tùng và dịch vụ, cùng với tài chính và bảo hiểm. Brian Gordon, chủ tịch của dealer advisor và broker Dave Cantin Group, cho biết: “Sau khi ổn định hoạt động kinh doanh cốt lõi, tôi nghĩ họ nhận ra, khi nhìn vào mô hình nhượng quyền, rằng đã có một lượng lớn cơ hội doanh thu và lợi nhuận gộp mà mô hình kinh doanh của họ thậm chí còn chưa tính đến.”
“Carvana bước vào lĩnh vực nhượng quyền xe mới có thể là một trong những lực lượng gây gián đoạn lớn nhất mà ngành bán lẻ ô tô chứng kiến tại thị trường Mỹ trong nhiều thập kỷ,” Murphy nói với CNBC. Theo Chủ tịch Hội đồng Đại lý Quốc gia của Stellantis Sean Hogan, việc Carvana chuyển sang xe mới và tăng trưởng nhanh của hãng là chủ đề được thảo luận giữa các đại lý hiện tại của Stellantis và công ty. “Tôi tò mò muốn biết chiến lược của họ là gì và, về dài hạn, tôi nghĩ cạnh tranh là tốt. Vì vậy, nếu họ làm điều gì đó tốt hơn chúng tôi, thì chúng tôi sẽ cần phải thích nghi, nếu không chúng tôi sẽ trở nên không còn phù hợp,” Hogan, phó chủ tịch của Sierra Auto Group tại California, nói. Một đại lý Stellantis yêu cầu giấu tên cho biết: “Nó xuất phát từ sự tuyệt vọng. Nó đã tạo cơ hội để Carvana bước vào không gian xe mới.”
Stellantis đã phê duyệt Carvana làm nhà cung cấp website được chứng nhận cho hãng ô tô, nghĩa là không cần phải đi qua một công ty thứ ba đã được phê duyệt, theo bốn người quen thuộc với quyết định này, đồng thời yêu cầu giấu tên để nói về các vấn đề chưa được công bố. Trong một tuyên bố gửi CNBC, Stellantis cho biết Carvana hoạt động như một “chủ sở hữu doanh nghiệp” đối với các thương hiệu của mình, tương tự như các công ty đại chúng lớn khác như Lithia và AutoNation. “Chúng tôi áp dụng các tiêu chuẩn và tiêu chí nhất quán cho mọi đối tác đại lý, và bất kỳ tổ chức nào đáp ứng các điều kiện của chúng tôi đều đủ điều kiện để vận hành như một bên nhận nhượng quyền,” công ty cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng Stellantis “chứng nhận các công cụ và dịch vụ sẽ nâng cao chương trình của chúng tôi và mang lại lợi ích cho mạng lưới của chúng tôi. Tất cả các nhà cung cấp được chứng nhận phải hoàn tất quy trình onboarding nghiêm ngặt và đáp ứng các tiêu chuẩn, yêu cầu của chương trình.”
Carvana đã xây dựng một công ty logistics và xử lý xe trên toàn quốc tương tự như Amazon, cũng như các hoạt động hậu trường để xử lý và vận chuyển hàng hóa cho người tiêu dùng. “Họ có sẵn một hạ tầng được xây sẵn, mang tính số hóa, vật lý, và cả về mặt hậu cần, điều đó có lẽ mang lại lợi thế so với những công ty đại chúng đa thương hiệu lớn kia,” Larry Dominique, một lãnh đạo ô tô kỳ cựu chuyển sang làm nhà tư vấn trong ngành, nói. Carvana đưa từng chiếc xe mà họ dự định bán trải qua một quy trình kiểm tra kéo dài, sửa chữa và chuẩn bị để bán. Công ty cho biết họ có năng lực tái điều kiện hóa khoảng 1,5 triệu xe mỗi năm, so với doanh số dưới 600.000 xe vào năm ngoái. Các địa điểm khách hàng truyền thống của Carvana nằm ngoài hơn 100 địa điểm Carvana khác, chủ yếu bao gồm máy bán hàng tự động và trung tâm xử lý.
Carvana đã mua bao nhiêu nhượng quyền xe mới?
Carvana đã mua bảy nhượng quyền bán xe mới kể từ năm ngoái, chủ yếu bán các thương hiệu Chrysler, Dodge, Jeep và Ram của Stellantis. Các địa điểm nằm ở Casa Grande, Arizona; Sacramento và San Diego, California; Dallas; Atlanta; Cleveland; và Boston.
Cửa hàng Arizona của Carvana đạt doanh số bao nhiêu vào tháng trước?
Cửa hàng Casa Grande, Arizona của Carvana đã bán hơn 700 xe mới vào tháng trước, theo các số liệu của Stellantis được chia sẻ với đại lý và cung cấp cho CNBC. Điều này khiến cửa hàng trở thành cửa hàng Stellantis bán chạy nhất trên toàn quốc và được so sánh với mức trung bình khoảng 30 đến 50 lượt bán mỗi tháng mà cửa hàng đang làm trước khi Carvana mua lại vào đầu năm ngoái.
Vì sao Carvana mở rộng sang bán xe mới?
Việc bổ sung mảng kinh doanh xe mới mang lại doanh thu bổ sung cho Carvana và mở ra quyền tiếp cận các phiên đấu giá độc quyền chỉ mở cho các đại lý nhượng quyền, cho phép công ty mua xe cũ dễ dàng hơn. Việc mở rộng giúp Carvana khai thác được toàn bộ vòng đời của một chiếc xe, bao gồm xe mới, xe cũ, phụ tùng và dịch vụ, cùng tài chính và bảo hiểm.
Tin tức liên quan
Nvidia công bố đợt phát hành trái phiếu trị giá 20 tỷ USD để tài trợ cho hoạt động AI
Nvidia giành lại mức vốn hóa thị trường 5 nghìn tỷ USD với mức tăng 3,5% vào thứ Hai
Qualcomm nhắm thương vụ mua lại Tenstorrent trị giá 8-10 tỷ USD để thúc đẩy mảng chip AI
Nvidia lên kế hoạch bán nợ trị giá 20 tỷ USD, lần đầu tiên kể từ khi bùng nổ AI
Nvidia tìm cách phát hành trái phiếu $20B , lần đầu kể từ năm 2021