Ford triệu hồi 350 kỹ sư kỳ cựu, giành vị trí dẫn đầu thương hiệu chính thống JD Power trong 16 năm.

Ford Motor (Ford) đã giành vị trí quán quân thương hiệu phổ thông trong Khảo sát Chất lượng Ban đầu JD Power năm 2026 với 152 PP100, cải thiện đáng kể 41 điểm so với năm trước – mức cải thiện hàng năm lớn nhất trong số tất cả các thương hiệu phổ thông năm nay, đồng thời là lần đầu tiên lên đỉnh sau 16 năm. Năm 2025, Ford xếp thứ 10 trong số các thương hiệu phổ thông, thấp hơn mức trung bình ngành. Mục tiêu tổng thể của Ford trong năm nay là cắt giảm 1 tỷ USD chi phí.

Ford giành quán quân thương hiệu phổ thông với 152 PP100

Kết quả IQS 2026 của JD Power (thước đo chất lượng trong 3 tháng đầu sau khi giao xe mới) cho thấy Ford đứng đầu trong các thương hiệu phổ thông với 152 PP100, chỉ xếp sau các thương hiệu hạng sang Porsche và Genesis, vượt qua Toyota và Honda. Trong số 10 mẫu xe tham gia thử nghiệm, Ford có 7 mẫu lọt vào top 3 ở phân khúc tương ứng – tỷ lệ cao nhất trong số tất cả các nhà sản xuất; xe bán tải F-150, xe tải Super Duty và xe thể thao Mustang đều giành vị trí số một ở phân khúc của mình.

Năm 2025, Ford xếp thứ 10 trong số các thương hiệu phổ thông, thấp hơn mức trung bình ngành, nhưng chỉ sau một năm đã vượt qua hai tiêu chuẩn chất lượng hàng đầu.

Ford triệu hồi 350 kỹ sư kỳ cựu, Poon: Công cụ AI phải được đào tạo bởi những người có kinh nghiệm nhất

Trong quá trình nhanh chóng áp dụng AI chất lượng tự động hóa, Ford đã không đưa phán đoán thực tế tích lũy qua nhiều thế hệ sản phẩm của các kỹ sư kỳ cựu vào dữ liệu đào tạo. Ông Poon phát biểu trong cuộc họp báo qua điện thoại tuần này: “Trí tuệ nhân tạo là một công cụ rất tốt, nhưng chất lượng của nó phụ thuộc vào thông tin bạn dùng để đào tạo nó. Chúng tôi từng lầm tưởng rằng chỉ cần đưa AI vào và nạp dữ liệu yêu cầu thiết kế hiện có là có thể sản xuất sản phẩm chất lượng cao; sau đó chúng tôi nhận ra rằng phải đảm bảo công cụ AI được đào tạo bởi những người có kinh nghiệm nhất.”

Ford nội bộ gọi nhóm kỳ cựu này là “kỹ sư râu trắng”, và trong ba năm qua đã lần lượt triệu hồi 350 người, hầu hết là cựu nhân viên đã nghỉ hưu hoặc chuyển sang nhà cung cấp sau thời gian làm việc tại Ford. Giám đốc vận hành Kumar Galhotra cho biết các kỹ sư này là “cốt lõi” của quá trình chuyển đổi chất lượng của Ford; họ hiện chủ trì các cuộc họp chất lượng bắt buộc và điều chỉnh lại logic vận hành của các công cụ AI, giúp máy móc chặn trước các điểm hỏng hóc tiềm ẩn trước khi linh kiện bước vào dây chuyền sản xuất.

Farley: Chi phí bảo hành và chi phí thu hồi đều giảm, mục tiêu cắt giảm 1 tỷ USD trong năm nay đang được thực hiện

Giám đốc điều hành Jim Farley trả lời phỏng vấn Bloomberg TV hôm thứ Năm: “Chi phí bảo hành của chúng tôi đang giảm, chi phí thu hồi cũng giảm. Tổng cộng, những khoản này mang lại cho Ford đóng góp tích cực thực tế lên tới hàng trăm triệu USD về mặt chi phí.” Mục tiêu tổng thể của Ford trong năm nay là cắt giảm 1 tỷ USD chi phí.

Câu hỏi thường gặp

Thứ hạng và điểm số cụ thể của Ford trong Khảo sát JD Power IQS 2026 là gì?

Ford đứng đầu trong số các thương hiệu phổ thông với 152 PP100, lần đầu tiên lên đỉnh sau 16 năm, cải thiện 41 điểm so với năm 2025 – mức cải thiện hàng năm lớn nhất trong số các thương hiệu phổ thông năm nay. Ford vượt qua Toyota và Honda, xếp sau Porsche và Genesis trong bảng xếp hạng toàn thương hiệu. Năm 2025 Ford xếp thứ 10, thấp hơn mức trung bình ngành.

Lý do cốt lõi của việc Ford triệu hồi 350 kỹ sư kỳ cựu là gì?

Phó chủ tịch kỹ thuật phần cứng xe của Ford, ông Poon, giải thích rằng Ford đã không đưa phán đoán thực tế qua nhiều thế hệ của các kỹ sư kỳ cựu vào dữ liệu đào tạo khi nhanh chóng áp dụng AI chất lượng tự động hóa, dẫn đến việc AI tiếp thu dữ liệu cũ và đưa ra các vấn đề cũ. Mục đích triệu hồi các kỳ cựu là dùng kinh nghiệm thực tế của họ để hiệu chỉnh lại hệ thống AI, giúp máy móc chặn trước các điểm hỏng hóc tiềm ẩn trước khi linh kiện vào nhà máy, thay vì khắc phục sau khi sự cố xảy ra.

Tác động tài chính từ việc cải thiện chất lượng của Ford là gì?

Giám đốc điều hành Farley cho Bloomberg TV biết hôm thứ Năm rằng chi phí bảo hành và chi phí thu hồi đều giảm, tổng cộng mang lại cho Ford đóng góp tích cực hàng trăm triệu USD; mục tiêu tổng thể của Ford trong năm nay là cắt giảm 1 tỷ USD chi phí.