路透社与通用汽车电池负责人 Kurt Kelty 表示，这家车企正在远离磷酸铁锂（LFP）电池，并将重点放在锂锰富（LMR）技术上，用于未来的电动汽车。尽管 GM 先前曾宣布计划在田纳西州工厂于 2027 年底前生产 LFP 电池，但 Kelty 最近披露该战略已发生变化：该设施将于本月开始生产 LFP 电芯，但主要用于能源储存系统，而不是车辆。Kelty 说：“LFP 最终可能并不会进入我们的产品组合。”他并将 LMR 描述为 GM 未来的“核心技术”。该公司目标是在 2028 年实现 LMR 电池的商业化，称该技术在制造成本方面可与 LFP 相当，同时具备更高能量密度和更长的续航里程。
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