Economistas alemanes advierten de un impacto sustancial por los aranceles automovilísticos de EE. UU.

El 2 de mayo, varios economistas alemanes advirtieron que las tarifas propuestas por Estados Unidos sobre las exportaciones de automóviles de la Unión Europea podrían producir consecuencias económicas significativas para Alemania. Las declaraciones surgieron en respuesta a las amenazas del presidente estadounidense Donald Trump de aumentar las tarifas sobre los vehículos de la UE importados a Estados Unidos.

Exposición de Alemania al riesgo de aranceles

Los expertos alemanes enfatizaron que Alemania enfrentaría un impacto concentrado debido a su alta proporción de exportaciones de automóviles de la UE hacia Estados Unidos. Ferdinand Dudenhöffer, director del Centro Alemán de Investigación Automotriz, señaló que otros países europeos tienen volúmenes de exportación relativamente limitados a Estados Unidos, lo que significa que las medidas arancelarias afectarían de manera desproporcionada a los fabricantes alemanes.

Impacto económico previsto

Moreitz Schularick, director del Instituto Kiel para la Economía Mundial, afirmó que si se aplican las medidas arancelarias, producirían un “impacto sustancial” en la economía alemana. Según los especialistas en comercio del instituto, la política podría reducir la producción económica real de Alemania en aproximadamente un 0,3%, añadiendo una carga adicional a una economía que ya atraviesa un crecimiento lento.

Respuesta de la industria y la política

Hildegard Müller, presidenta de la Asociación de la Industria Automotriz Alemana, calificó las medidas de Estados Unidos como una “nueva pesada carga” para las relaciones comerciales y pidió a todas las partes que respeten los acuerdos comerciales existentes.

Aranceles como presión estratégica

Algunos economistas alemanes interpretaron la política arancelaria como una táctica de presión. Marcel Fratzscher, director del Instituto Alemán de Investigación Económica, sostuvo que Europa debería adoptar una postura más firme y “no puede volver a ser presionada”, advirtiendo que nuevas concesiones aumentarían los costos para los exportadores europeos, en particular para las empresas alemanas orientadas a la exportación.