韓国紙の『The Korea Times』によると、吉利控股傘下の中国の電気自動車ブランドZeekrは、2026年後半に中型電気SUV「7X」を韓国で発売する計画だという。同社は、BYDの世界市場での急速な躍進に続く、中国EVブランド全体の拡大戦略を反映し、アジアでも最も競争が激しいEV市場の一つで対抗できるように車両を位置づけている。

市場での位置づけと価格

Zeekrは7Xを約60 million won（US$40,000）で価格設定する予定で、テスラのModel Yを直接狙う一方、Polestar 5やGenesis Electrified GV70を含む競合他社よりも安くする。韓国は、更新された7Xモデルを中国以外で最初に受け取る市場となる。

車両の仕様と技術

7XはWLTP基準で最大615キロメートルの航続距離を提供する。ロングレンジの後輪駆動（リア・ホイール・ドライブ）版は、直流急速充電で最大420キロワットに対応すると評価されている。ロングレンジ版は900ボルトの電気システムを搭載しており、10%から80%までを10分で充電できる。

このSUVには、先進的な技術機能として、LiDAR（運転支援用のレーザーベースのセンサー）と、車載インフォテインメントシステムを駆動するQualcomm Snapdragon 8295チップが含まれている。さらに、拡張現実（AR）のヘッドアップディスプレイが搭載され、情報をフロントガラスに投影する。

競争の激しい充電インフラ

Zeekrは、最大1,200キロワットに対応する液冷式の充電ステーションを開発した。これは、EV普及の主要な障壁である充電時間を短縮することを目指す業界全体の競争の中で同社が位置づけられることを示している。競合メーカーも同等の能力を発表している。BYDは最大1,000キロワットの充電器を発表しており、テスラはSuperchargerネットワークを通じて500キロワットの容量を提供している。

戦略的な背景

親会社Geelyは、ZeekrとPolestarの両方を活用して、異なるプレミアム市場セグメントを狙っている。これにより、テスラやGenesis、そして韓国のハイエンドブランドであるHyundaiの既存プレイヤーに対して競争上の圧力がかかる。

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