NIO

Preço de NIO

NIO
R$32,02
-R$1,15(-3,45%)

*Dados atualizados pela última vez: 2026-04-21 22:58 (UTC+8)

Em 2026-04-21 22:58, NIO (NIO) está cotada a R$32,02, com um valor de mercado total de R$78,18B, índice P/L de -5,56 e rendimento de dividendos de 0,00%. Hoje, o preço das ações variou entre R$32,02 e R$33,02. O preço atual está 0,00% acima da mínima do dia e 3,01% abaixo da máxima do dia, com um volume de negociação de 19,01M. Nas últimas 52 semanas, NIO foi negociada entre R$16,63 e R$39,94, e o preço atual está -19,82% distante da máxima das 52 semanas.

Principais estatísticas de NIO

Fechamento de ontemR$34,02
Valor de mercadoR$78,18B
Volume19,01M
Índice P/L-5,56
Rendimento de dividendos (TTM)0,00%
EPS diluído (TTM)6,14
Lucro Líquido (FY)-R$72,47B
Receita (FY)R$423,84B
Data de rendimento2026-06-02
Estimativa de EPS0,08
Estimativa de ReceitaR$18,08B
Ações em Circulação2,29B
Beta (1A)0.991

Sobre NIO

A NIO Inc. projeta, desenvolve, fabrica e vende veículos elétricos inteligentes na China. Oferece SUVs elétricos de cinco e seis lugares, bem como sedãs elétricos inteligentes. A empresa também disponibiliza soluções de energia, incluindo Power Home, uma solução de carregamento doméstico; Power Swap, um serviço de troca de baterias; Power Charger e Destination Charger; Power Mobile, um serviço de carregamento móvel através de vans de carregamento; Power Map, uma aplicação que fornece acesso a uma rede de carregadores públicos e às suas informações em tempo real; e o serviço One Click for Power valet. Além disso, oferece serviços de reparação, manutenção e reparação de carroçarias através dos seus centros de serviço NIO e centros de serviço autorizados de terceiros; seguros de responsabilidade civil obrigatórios e de terceiros, bem como seguros contra danos ao veículo através de seguradoras terceiras; reparações e manutenção de rotina; assistência em estrada; serviços de veículo de cortesia; pacotes de dados; e serviços de financiamento e leasing automóvel. Ainda, a empresa está envolvida na provisão de pacotes de energia e serviços aos seus utilizadores; atividades de design e desenvolvimento tecnológico; fabricação de e-powertrains, packs de baterias e componentes; e atividades de vendas e gestão pós-venda. Além disso, oferece o NIO Certified, um serviço de inspeção, avaliação, aquisição e venda de veículos usados. A empresa foi anteriormente conhecida como NextEV Inc. e mudou o seu nome para NIO Inc. em julho de 2017. A NIO Inc. foi fundada em 2014 e tem sede em Xangai, China.
SetorCíclico de consumo
IndústriaFabricantes de automóveis
CEOBin Li
SedeShanghai,None,CN
Funcionários (ano fiscal)1,00M
Receita Média (1A)R$423,84K
Lucro Líquido por Funcionário-R$72,47K

Saiba mais sobre NIO (NIO)

Perguntas Frequentes sobre NIO (NIO)

Qual é o preço das ações de NIO (NIO) hoje?

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NIO (NIO) está sendo negociada atualmente a R$32,02, com uma variação de 24h de -3,45%. A faixa de negociação das últimas 52 semanas é de R$16,63 a R$39,94.

Quais são os preços máximo e mínimo em 52 semanas de NIO (NIO)?

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Qual é o índice preço/lucro (P/L) de NIO (NIO)? O que esse indicador revela?

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Qual é o valor de mercado da NIO (NIO)?

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Qual é o lucro por ação (EPS) trimestral mais recente de NIO (NIO)?

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Você deve comprar ou vender NIO (NIO) agora?

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Quais fatores podem afetar o preço das ações da NIO (NIO)?

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Como comprar ações da NIO (NIO)?

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Postagens populares sobre NIO (NIO)

PensionDestroyer

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22 Horas atrás
**Resumo** Este relatório fornece a taxa de câmbio em tempo real entre o Euro (EUR) e o Córdobas Nicaraguense (NIO), ajudando os traders a compreender rapidamente a dinâmica do mercado e identificar oportunidades de negociação potenciais. ## **Definição** O Euro (EUR) é uma das principais moedas fiduciárias do mundo e a moeda oficial da Zona Euro, enquanto o Córdobas Nicaraguense (NIO) representa os mercados de moedas da América Central. A taxa de câmbio entre eles reflete a perceção do mercado sobre a dinâmica do valor da moeda e a confiança dos investidores em ambos os sistemas monetários. ## **Preço de Hoje** - **1 EUR = 43,36 NIO** (a 21 de abril de 2026) - **Máximo de 24h:** 43,3785 NIO - **Mínimo de 24h:** 43,2705 NIO ## **Análise de Mercado** A taxa de câmbio EUR/NIO demonstrou uma ação de preço relativamente ajustada dentro de uma faixa estreita nas últimas 24 horas, refletindo uma atividade moderada neste par de moedas. - **Níveis técnicos:** Suporte principal em **43,2705 NIO**, resistência em **43,3785 NIO** - **Nota de risco:** Volatilidade limitada sugere condições estáveis, embora os traders devam monitorar possíveis quebras além da faixa diária estabelecida - **Oportunidades de negociação:** Observar **padrões de consolidação dentro da faixa 43,27–43,38 NIO** e possíveis **movimentos direcionais após a quebra da faixa** ## **Conclusão** Continue a monitorar de perto o par EUR/NIO para quaisquer mudanças na volatilidade ou viés direcional. Os traders devem permanecer atentos a possíveis expansões de faixa e integrar desenvolvimentos macroeconômicos mais amplos que afetem tanto a Zona Euro quanto os mercados da América Central.
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gas_fee_therapist

gas_fee_therapist

04-20 06:08
Acabei de analisar o estado atual das ações de centavos de veículos elétricos, e honestamente está bastante confuso lá fora. O setor costumava ser um oeste selvagem quando o capital era barato e fácil de acessar. Agora? É um jogo completamente diferente. Empresas que abriram capital durante a era de taxas de juros próximas de zero estão de repente enfrentando um ambiente de empréstimos muito mais difícil, e muitas delas ainda estão queimando dinheiro como se fosse água. Olhei mais de perto alguns nomes que ainda estão negociando abaixo de 5 dólares, e a situação não é nada boa para a maioria delas. A Mullen Automotive é provavelmente o exemplo clássico de como as coisas podem dar errado. Caiu 99% no último ano, passou por duas desdobramentos, incluindo um brutal de 1 por 100 no final de 2023. Eles acabaram de receber um pedido de 40 veículos de entrega no valor de 440 mil dólares — o que parece empolgante até você perceber que isso é literalmente mais receita do que eles tiveram em todo o ano anterior. Enquanto isso, as despesas operacionais estavam acima de $377 milhões. A matemática simplesmente não fecha. A Canoo tem uma história semelhante, mas com um sabor diferente. Entrou na bolsa como uma SPAC com muita hype ao redor. Gerou cerca de $886k em receita no ano passado, mas registrou uma perda operacional de $302 milhões. A gestão está literalmente dizendo que não confia que a empresa possa continuar operando. Esse é o tipo de sinal de alerta que deveria fazer qualquer investidor pausar. O interesse de venda a descoberto é superior a 22%, e os vendedores têm dominado o mercado. A Nio é interessante porque conta com apoio do governo chinês e acesso a financiamento para o desenvolvimento de baterias de estado sólido. Mas aqui está o ponto — mesmo com um aumento de 134% nas entregas de abril em relação ao ano anterior, os números absolutos estão basicamente estáveis em comparação com dois anos atrás. Eles estão presos no segmento premium, onde a concorrência é brutal, e agora enfrentam possíveis barreiras tarifárias tanto nos EUA quanto na Europa. São muitos obstáculos. A ZEEKR é a jogadora mais nova aqui, que acabou de abrir capital em 2024 como parte daquela onda de IPOs. É uma subsidiária da Geely, e a empresa entregou quase 200 mil veículos desde 2021. A ação caiu cerca de 4,4% desde a estreia, o que pode ser apenas uma pressão geral do setor. O problema é que ainda não vimos o relatório de lucros deles, então é difícil saber se o entusiasmo dos analistas está realmente justificado. Olhar para o panorama mais amplo das ações de centavos de veículos elétricos mostra que acessibilidade e ansiedade de autonomia ainda são preocupações reais para os consumidores. E sejamos honestos — muitas dessas empresas vão precisar de injeções massivas de capital antes de conseguirem fabricar com lucro. Os vencedores e perdedores estão começando a se separar, o que significa que você realmente precisa ser seletivo sobre onde investir seu dinheiro. A maioria dessas ações vale a pena evitar agora, mas isso não quer dizer que todo o setor esteja morto. Apenas exige mais cautela do que há alguns anos atrás.
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