Akie Takachi gửi thêm thông điệp tới Tổng thống Iran: 1 tàu chở dầu của Nhật Bản đã qua eo Hormuz, Vịnh Ba Tư vẫn còn nhiều tàu khác đang chờ qua

Thủ tướng Nhật Bản Shun Takaichi Hayu hôm 30/4 theo giờ Đài Loan lúc 7:06 đã đăng bài trên X, thông báo rằng bà một lần nữa tiến hành đàm thoại qua điện thoại với Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian và cho biết 1 tàu hàng liên quan đến Nhật Bản chở 3 thuyền viên mang quốc tịch Nhật đã đi qua an toàn eo biển Hormuz. Bà Takaichi đồng thời nhấn mạnh rằng trong Vịnh Ba Tư vẫn còn nhiều tàu liên quan đến Nhật Bản đang chờ hành trình, phía Nhật sẽ tiếp tục nỗ lực trung gian ngoại giao với Iran, và một lần nữa bày tỏ kỳ vọng mạnh mẽ rằng thỏa thuận Mỹ-Iran sớm được nối lại và đạt được đồng thuận cuối cùng.

4/30 Cuộc gọi: 1 tàu chở dầu của Nhật chở 2 triệu thùng dầu Saudi an toàn qua eo biển

Đây là lần thứ hai kể từ ngày 28/2 khi Iran tuyên chiến với Mỹ và Israel, bà Takaichi Hayu trực tiếp gọi điện cho ông Pezeshkian (lần đầu là cuộc đàm thoại qua điện thoại kéo dài 25 phút vào ngày 8/4). Theo các báo cáo từ truyền thông nước ngoài, tàu liên quan đến Nhật Bản lần này đi qua an toàn eo biển Hormuz là 1 tàu chở dầu, chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô từ Saudi Arabia, đã rời Vịnh Ba Tư. Trong bài đăng, bà Takaichi nêu quan điểm rằng “xét từ góc độ bảo vệ người dân Nhật Bản, việc chuyến đi qua lần này là một bước tiến tích cực”.

Ông Pezeshkian thì giải thích đánh giá và lập trường của Iran về diễn biến trong tương lai của tình hình (nội dung cụ thể hai bên đều chưa công bố). Hai bên nhất trí rằng “trong thời gian tới sẽ duy trì liên lạc chặt chẽ về mặt ý nghĩa”. Ở phần cuối bài, bà Takaichi cho biết Bộ trưởng Ngoại giao Motegi Toshimitsu và các đại sứ quán địa phương vẫn đang tiếp tục phối hợp với phía Iran, với mục tiêu giúp mọi tàu liên quan đến Nhật Bản trong Vịnh Ba Tư sớm đi qua an toàn eo biển Hormuz.

Từ 2/28 kể từ khi chiến tranh bùng nổ: Mở rộng tuyến trung gian an ninh năng lượng Trung Đông của Nhật Bản

Sự nhạy cảm cao của Nhật Bản với eo biển Hormuz xuất phát từ sự mong manh mang tính cấu trúc trong cơ cấu năng lượng của nước này: Nhật Bản nhập khẩu khoảng 90% dầu thô, hơn 80% LNG đến từ Trung Đông, và trong đó phần lớn cần phải xuất qua eo biển Hormuz. Ngày 21/3, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran (IRGC) bắt đầu thiết lập “trạm thu phí” tại eo biển, khiến lượng thông qua sụt giảm tới 90% trong một thời gian, buộc Nhật Bản phải khẩn cấp triển khai kế hoạch bổ sung hàng và đánh giá các tuyến đường thay thế.

Ngày 13/3, bà Takaichi đăng bài vào đêm khuya cho biết đã gặp G7 và sẽ triển khai các biện pháp khẩn cấp để giảm bớt cuộc khủng hoảng dầu mỏ; ngày 8/4, lần đầu tiên bà gọi điện cho ông Pezeshkian, nhấn mạnh rằng eo biển Hormuz là “điểm chiến lược cho hậu cần toàn cầu và là tài sản công quốc tế”; còn cuộc gọi thứ hai ngày 30/4 đã đi vào giai đoạn triển khai “đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu cụ thể”. Xét theo nhịp độ ngoại giao, tuyến trung gian này chuyển từ giai đoạn xây dựng đối thoại ban đầu sang giai đoạn nghiệm thu kết quả theo từng mốc.

Giá dầu, đồng yên và biến cục OPEC: Nguồn áp lực đa chiều đối với nền kinh tế Nhật Bản

Dù 1 tàu chở dầu đã đi qua an toàn và tiến triển ngoại giao đã đạt được, tình hình Trung Đông nhìn chung vẫn tạo ra nhiều áp lực đối với kinh tế Nhật Bản. Ở đầu vào giá dầu, hôm 29/4 ông Trump đe dọa sẽ mở rộng việc phong tỏa các cảng của Iran, khiến Brent từng vượt ngưỡng 114 USD và WTI tăng 3,3%; thậm chí Goldman Sachs đã nâng dự báo giá dầu cho quý IV lên 90 USD, đồng thời cảnh báo rằng “năng lực sản xuất dầu thô có thể bị tổn hại vĩnh viễn”.

Ở khía cạnh tiền tệ, hôm 27/4, Ngân hàng Nhật Bản giữ nguyên quyết định lãi suất, đồng yên chạm ngưỡng cản 159,5; áp lực kép từ lạm phát nhập khẩu và đồng yên yếu đang khiến chi phí thực tế khi nhập khẩu năng lượng của doanh nghiệp Nhật Bản tăng nhanh. Ở phía cung, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất sẽ rời OPEC và OPEC+ vào ngày 1/5, trong khi cơ cấu cung-cầu năng lượng Trung Đông đang xuất hiện biến động mạnh nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008. Đối với Nhật Bản, “trung gian ngoại giao để đảm bảo an toàn hàng hải” và “rủi ro năng lượng mang tính cấu trúc của thị trường” là hai mặt trận song song—cuộc gọi lần thứ hai của bà Takaichi với ông Pezeshkian là tiến triển theo giai đoạn của mặt trận đầu tiên, nhưng không thể làm giảm được áp lực hệ thống của mặt trận thứ hai.

Bài viết này “Bà Takaichi Hayu tái thông với Tổng thống Iran: 1 tàu chở dầu của Nhật qua Hormuz, trong Vịnh Ba Tư vẫn còn nhiều tàu khác chờ qua” sớm nhất xuất hiện trên Chuỗi tin ABMedia.