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General Motors abandonne ses projets de batteries LFP et se tourne vers la technologie LMR développée en interne

GateNews
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Selon Reuters et le responsable batteries de General Motors, Kurt Kelty, le constructeur automobile s’éloigne des batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) et se concentre sur la technologie lithium manganèse riche (LMR) pour ses futurs véhicules électriques. Si GM avait auparavant annoncé son intention de produire des batteries LFP dans une usine du Tennessee d’ici fin 2027, Kelty a récemment révélé que la stratégie avait changé : le site commencera à produire des cellules LFP ce mois-ci, mais principalement pour des systèmes de stockage d’énergie plutôt que pour des véhicules. « Le LFP ne finira peut-être pas par entrer dans notre portefeuille de produits », a déclaré Kelty, décrivant la LMR comme la « technologie clé » de GM pour la suite. La société vise la commercialisation des batteries LMR d’ici 2028, affirmant que la technologie offre des coûts de fabrication comparables à ceux du LFP tout en offrant une densité énergétique plus élevée et une autonomie de conduite plus longue.
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