XPeng Group annonce ses projets de production de masse pour la Robotaxi et les robots humanoïdes en 2025
Le PDG de XPeng Group, He Xiaopeng, a déclaré lors de l’appel aux résultats du 28 mai de l’entreprise que celle-ci terminera la production de masse des véhicules Robotaxi et des robots humanoïdes en 2025, dans le but de transformer les technologies d’IA physique en nouveaux moteurs de croissance du chiffre d’affaires et des bénéfices. Cette annonce fait suite au rebranding de l’entreprise au T1 2026 de « XPeng Motors » en « XPeng Group », marquant son évolution d’un fabricant de véhicules électriques intelligents vers une entreprise d’IA physique. Il a indiqué que XPeng a validé que la loi de l’échelle s’applique aussi bien à la conduite autonome qu’à la robotique, rendant la voie vers des limites techniques inédites grâce à un investissement accru en R&D « exceptionnellement claire ». Il a décrit les applications d’IA physique comme étant « à la veille de passer de la mise en œuvre de la production de masse à une croissance explosive », qualifiant la prochaine décennie de « opportunité stratégique mondiale » pour les applications d’IA physique.
Expansion de l’activité automobile et objectifs de ventes
He Xiaopeng a déclaré que l’activité de véhicules électriques intelligents conservera une croissance à grande vitesse, contribuant continuellement à des profits considérables et à un fort flux de trésorerie afin de soutenir les investissements en R&D en IA physique. L’entreprise a lancé son modèle phare compatible L4, XPeng GX, le 20 mai, avec trois autres nouveaux modèles de SUV prévus pour être lancés et livrés au S2 2025. Les trois modèles intégreront la deuxième génération de VLA (Vision-Language-Action), basée sur des puces Turing, et dotée de doubles capacités. Il a prédit que les ventes augmenteront significativement d’un trimestre à l’autre pour chacun des trimestres restants de 2025, créant la « courbe de croissance des ventes la plus forte de l’histoire » de l’entreprise. Il a souligné que ces nouveaux modèles ont été définis comme des « véhicules mondiaux » dès l’étape de définition du produit, visant des marchés internationaux.
L’activité internationale de XPeng a franchi un cap en avril 2025, avec des ventes mensuelles à l’étranger dépassant pour la première fois 6 000 unités. L’entreprise a révélé viser des ventes mensuelles soutenues à l’étranger dépassant 10 000 unités d’ici le S4 2025 et une croissance des ventes à l’étranger d’une année sur l’autre dépassant 100 % sur l’ensemble de l’année. Elle a noté qu’à partir de 2025, tous les modèles XPeng intègrent les exigences et certifications du marché international dès les premières étapes de R&D, réduisant considérablement l’écart de temps entre les lancements à l’étranger et sur le marché domestique. L’entreprise a mis en place trois bases de production localisées à l’étranger depuis l’an dernier, et le centre de R&D de Munich est devenu son centre de R&D à la croissance la plus rapide. Il a déclaré que la contribution des revenus de l’activité internationale devrait dépasser 20 % à partir du T2.
Développement et déploiement de la Robotaxi
He Xiaopeng a indiqué que les flottes XPeng GX équipées de systèmes entièrement redondants effectuent des tests L4 à petite échelle sur des routes publiques à Guangzhou, l’entreprise visant le T3 2025 pour lancer des services passagers de démonstration Robotaxi à Guangzhou. Il a précisé que le matériel entièrement redondant de niveau L4 et le modèle VLA basé sur deux puces Turing sur le modèle GX ne sont pas liés au véhicule GX lui-même, ce qui signifie qu’ils peuvent être déployés sur n’importe quel autre modèle, y compris la série Mona. Il a déclaré que XPeng construira un écosystème Robotaxi multi-parties gagnant-gagnant, créant et partageant de la valeur commerciale avec ses partenaires opérationnels.
La deuxième génération de VLA représente la première version de XPeng pour une conduite entièrement autonome. Lors de son premier mois de déploiement, le ratio de kilomètres de conduite assistée intelligemment a dépassé 50 % pour la première fois. La deuxième génération de VLA fonctionne sans code basé sur des règles ni cartes haute définition, permettant un déploiement rapide et efficace vers les marchés à l’étranger tout en prenant en charge une Robotaxi à production de masse en amont. Il a indiqué que son objectif avec l’équipe est d’obtenir la « première place absolue sur le marché domestique » et de franchir une étape critique vers le vrai L4, y compris la Robotaxi. La deuxième génération de VLA est actuellement en cours de tests en Europe, avec l’attente d’obtenir l’approbation réglementaire dans plusieurs pays à l’étranger l’an prochain afin d’être déployée sur les propriétaires de véhicules XPeng à l’étranger, en lançant la généralisation mondiale de la deuxième génération de VLA.
Calendrier de production de masse des robots humanoïdes
He Xiaopeng a révélé que la R&D logicielle et matérielle du nouveau robot humanoïde IRON pour la production de masse progresse sans encombre et qu’elle entrera bientôt dans la phase d’intégration logiciel-matériel ET2, avec des plans pour un dévoilement officiel au T3 2025. La version destinée à la production de masse d’IRON est conçue selon les normes automobiles en matière de sécurité et de fiabilité. L’entreprise a récemment achevé le développement de sa propre main dextrès (dexterous hand), améliorant significativement la flexibilité tout en réduisant substantiellement les coûts. Il a déclaré qu’une fois que les robots entreront en production de masse, la vitesse d’itération de la technologie et la vitesse de croissance à l’échelle portées par des « data flywheels » dépasseront celles des véhicules à nouvelles énergies sur la même période. À partir de l’an prochain, les revenus liés au matériel de robots humanoïdes et les revenus du modèle IA seront l’un des moteurs importants de la croissance des revenus et de la marge brute de XPeng Group.
Les robots humanoïdes feront d’abord l’objet d’une utilisation commerciale d’essai dans les magasins XPeng d’ici la fin 2025, avec des livraisons aux clients commerciaux en Chine et à l’étranger à partir de 2026.
FAQ
Quand les services Robotaxi de XPeng commenceront-ils les opérations passagers ?
XPeng vise le T3 2025 pour lancer des services passagers de démonstration Robotaxi à Guangzhou. Les flottes XPeng GX équipées de systèmes entièrement redondants effectuent actuellement des tests L4 à petite échelle sur des routes publiques à Guangzhou.
Quel est le calendrier de XPeng pour la production de masse des robots humanoïdes ?
XPeng prévoit d’atteindre la production de masse de son robot humanoïde haut de gamme d’ici la fin 2025. Le robot humanoïde IRON de nouvelle génération sera dévoilé officiellement au T3 2025, avec une utilisation commerciale d’essai dans les magasins XPeng à commencer d’ici la fin 2025, et des livraisons aux clients commerciaux en Chine et à l’étranger à partir de 2026.
Quels sont les objectifs de ventes à l’étranger de XPeng pour 2025 ?
XPeng vise des ventes mensuelles soutenues à l’étranger dépassant 10 000 unités d’ici le T4 2025 et une croissance des ventes à l’étranger d’une année sur l’autre dépassant 100 % sur l’ensemble de l’année. Les ventes mensuelles à l’étranger de l’entreprise ont pour la première fois dépassé 6 000 unités en avril 2025, et la contribution des revenus de l’activité internationale devrait dépasser 20 % à partir du T2 2025.
