Steve Eisman Diz Que Uma Fusão SpaceX–Tesla É Plausível, Mas Não Atrativa Para Investidores da SpaceX

Steve Eisman, conhecido como o investidor de “Big Short”, disse durante uma entrevista ao CNBC em 8 de junho que não descartaria uma possível fusão entre a SpaceX e a Tesla, embora tenha descrito o cenário como profundamente indesejável para os acionistas da SpaceX. As declarações de Eisman vieram enquanto a SpaceX atraiu uma demanda extraordinária para seu IPO, com a Reuters informando mais de US$ 250 bilhões em interesse de investidores contra uma oferta planejada de US$ 75 bilhões. A especulação reflete um escrutínio mais amplo sobre qualquer possível consolidação dentro do império de negócios de Elon Musk, à medida que os investidores avaliam o valor da SpaceX de forma independente diante dos desafios recentes de lucratividade da Tesla.

Comentários de Eisman sobre a possibilidade de fusão SpaceX-Tesla durante entrevista em 8 de junho

Durante a entrevista ao CNBC em 8 de junho, Eisman foi perguntado se Musk poderia usar o valor das ações da SpaceX para adquirir a Tesla e colocar as duas empresas sob um guarda-chuva mais amplo do X. Eisman tratou o cenário como plausível, enquanto deixou claro que não o apoiaria como investidor da SpaceX.

Eisman disse:

"Eu não duvidaria disso. Acho que, se eu fosse um acionista da SpaceX, isso seria a última coisa no mundo que eu gostaria que ele fizesse. Mas tenho certeza de que ele vai fazer."

A SpaceX atraiu um interesse extraordinário de investidores antes de seu IPO, com a Reuters informando mais de US$ 250 bilhões em demanda contra uma oferta planejada de US$ 75 bilhões. Os números destacam o valor que os investidores atribuem à empresa como um negócio independente.

Eisman é frequentemente chamado de “o investidor do Big Short” porque estava entre os investidores que apostaram contra o mercado imobiliário dos EUA antes da crise financeira de 2008. Ao lado de nomes como Michael Burry, o papel de Eisman foi documentado no livro de 2010 de Michael Lewis, The Big Short, que depois foi adaptado para um filme em 2015.

Eisman cita preocupações com a lucratividade da Tesla e a concorrência de EVs

Preocupações com a lucratividade da Tesla moldaram a visão de Eisman sobre um possível acordo. Ele argumentou que os lucros da empresa se deterioraram de forma acentuada nos últimos anos, à medida que a concorrência no mercado de EVs se intensificou. Essa preocupação ajuda a explicar por que ele enquadrou qualquer acordo com a Tesla como indesejável para os acionistas da SpaceX.

A economia dos veículos elétricos formou o núcleo do ceticismo de Eisman. Ele descreveu o negócio de EVs como intensivo em capital e altamente competitivo, sugerindo que a Tesla enfrenta pressão por necessidades elevadas de investimento, desafios de precificação e desaceleração na trajetória de lucros.

A concorrência chinesa adicionou outra preocupação. Eisman disse que a China produz EVs mais baratos do que a Tesla, dando às rivais uma vantagem de custo. Esse problema pode pesar sobre as margens da Tesla enquanto montadoras globais brigam por participação em um mercado lotado.

Eisman reiterou:

"Eu não duvidaria que ele compre, mas como eu disse, não é algo que eu gostaria de fazer."

FAQ

O que Steve Eisman disse sobre uma possível fusão SpaceX-Tesla em 8 de junho?

Steve Eisman disse durante uma entrevista ao CNBC em 8 de junho que não descartaria uma possível fusão entre a SpaceX e a Tesla, embora tenha descrito isso como profundamente indesejável para os acionistas da SpaceX. Ele afirmou: "Eu não duvidaria disso. Acho que, se eu fosse um acionista da SpaceX, isso seria a última coisa no mundo que eu gostaria que ele fizesse. Mas tenho certeza de que ele vai fazer."

Por que Eisman vê um acordo SpaceX-Tesla como indesejável para os investidores da SpaceX?

Eisman argumentou que os ganhos da Tesla se deterioraram de forma acentuada nos últimos anos, em meio ao aumento da concorrência no mercado de EVs. Ele descreveu o negócio de EVs como intensivo em capital e altamente competitivo e disse que a China produz EVs mais baratos do que a Tesla, dando às rivais uma vantagem de custo que pode pesar sobre as margens da Tesla.