Zeekr vai lançar um SUV eléctrico 7X na Coreia do Sul em 2026

A Zeekr, marca chinesa de veículos elétricos detida pela Geely Holding, planeia lançar o seu SUV elétrico de médio porte 7X na Coreia do Sul na segunda metade de 2026, segundo o The Korea Times. A empresa está a posicionar o veículo para competir num dos mercados de EV mais disputados da Ásia, refletindo uma estratégia de expansão mais ampla das marcas chinesas de EV após a rápida ascensão da BYD em mercados globais.

Posicionamento de mercado e preços

A Zeekr pretende fixar o preço do 7X em cerca de 60 milhões de won (40.000 dólares), mirando diretamente o Model Y da Tesla e ao mesmo tempo praticando preços inferiores aos rivais, incluindo o Polestar 5 e o Genesis Electrified GV70. A Coreia do Sul será o primeiro mercado fora da China a receber o modelo 7X atualizado.

Especificações do veículo e tecnologia

O 7X oferece até 615 quilómetros de autonomia segundo a norma WLTP. A versão Long Range de tração às rodas traseiras é classificada para carregamento rápido em corrente contínua até 420 quilowatts. As versões de longa autonomia incluem um sistema elétrico de 900 volts que permite carregar de 10% a 80% em 10 minutos.

O SUV inclui funcionalidades tecnológicas avançadas como LiDAR, um sensor baseado em laser para assistência ao condutor, e um chip Qualcomm Snapdragon 8295 que alimenta o seu sistema de infoentretenimento. O veículo integra ainda um sistema de head-up display com realidade aumentada que projeta informação no para-brisas.

Infraestrutura competitiva de carregamento

A Zeekr desenvolveu uma estação de carregamento com arrefecimento líquido, classificada até 1.200 quilowatts. Isto coloca a empresa numa corrida setorial para reduzir os tempos de carregamento, uma barreira fundamental à adoção de EV. Fabricantes concorrentes anunciaram capacidades comparáveis: a BYD anunciou carregadores até 1.000 quilowatts, enquanto a Tesla oferece capacidade de 500 quilowatts através da sua rede de Supercharger.

Enquadramento estratégico

A empresa-mãe, a Geely, está a aproveitar tanto a Zeekr como a Polestar para alcançar segmentos premium distintos, aumentando a pressão competitiva sobre intervenientes estabelecidos como a Tesla e a Genesis, a marca de luxo da Hyundai.