Сообщение Gate News, 28 апреля — Два нефтяных танкера, перевозившие приблизительно 4 млн баррелей иранской нефти, успешно прошли через Ормузский пролив 24 апреля (по местному времени), следуя в Азию, сообщает Reuters со ссылкой на публикацию от 27 апреля, где приводится спутниковый анализ от TankerTrackers.com. Однако, шесть других танкеров, перевозивших в общей сложности 10,5 млн баррелей, в последние дни были заблокированы и вернулись в иранские порты.
Возможный первый с момента начала конфликта с Ираном в конце февраля: также, по всей видимости, успешно транзитом прошёл Ормузский пролив газовоз (ADNOC) LNG компании Abu Dhabi National Oil Company. Этот шаг знаменует первое подтверждённое за время войны событие, когда газовоз с грузом прошёл по этому водному пути. Тем временем четыре дополнительных иранских танкера вернулись из Азии пустыми, и в последний раз их видели вблизи побережья Пакистана. Ормузский пролив стал точкой напряжённости с тех пор, как Иран взял под контроль 28 февраля, после чего 13 апреля последовала морская блокада со стороны США. 17–18 апреля Иран ненадолго открыл проход, а затем вновь взял контроль.
Столкнувшись с ограничениями на экспорт, Иран всё чаще использует нетрадиционные меры для управления своими запасами нефти, сообщает Wall Street Journal 27 апреля. К таким мерам относятся использование танкеров в качестве плавучего хранения, переоборудование списанных резервуаров и попытки транспортировать нефть по железной дороге в Китай — маршрут, который традиционно обходят из‑за более низкой прибыльности и эффективности. По данным действующих и бывших иранских чиновников, которые цитирует издание, проводимые США военные операции по блокированию входа пустых танкеров в иранские порты и предотвращению выхода экспортных судов привели к тому, что хранилищные резервуары на суше достигли предельной мощности.
Related News
Биткоин не смог преодолеть рубеж в 80 000, MicroStrategy запустила «биткоин-маховик», выпустив новые акции
Goldman Sachs повышает прогноз на нефть на четвертый квартал до $90! Предупреждение: нефтедобывающие мощности могут быть навсегда подорваны
Эффект порта Гольмсз-Се: компании платят до 4 млн долларов, чтобы обогнать Панамский канал