Waymo Retira 3.900 Robotaxis Después de Incidentes de Entrada en Zonas de Obras

Waymo está retirando aproximadamente 3.900 robotaxis en EE. UU. para corregir problemas de software después de que algunos vehículos entraron en zonas de construcción en autopistas, según avisos presentados ante la National Highway Traffic Safety Administration publicados el jueves. El retiro voluntario siguió a 13 incidentes conocidos en los que los robotaxis de Waymo entraron en zonas de construcción en autopistas en Phoenix o se incorporaron a carriles de autopista con construcción activa en el área de San Francisco. Esto marca el segundo retiro de la empresa propiedad de Alphabet en poco más de un mes, lo que pone de relieve los desafíos en curso con el software de vehículos autónomos en condiciones de carretera complejas.

Detalles del escrito ante la NHTSA: fallo del sistema de quinta generación

El retiro se aplica a los vehículos que utilizan los sistemas de conducción automatizada de quinta generación de Waymo, según una carta publicada en el sitio web del regulador. En la carta se indicó que “conducir a través de una zona de construcción cerrada aumenta el riesgo de un choque”. Los documentos detallaron 13 incidentes conocidos en los que los robotaxis entraron en zonas de construcción en autopistas de Phoenix o se incorporaron a carriles de autopista con construcción activa en el área de San Francisco.

Waymo restringe operaciones en autopistas mientras desarrolla una solución

“Hemos identificado un área de mejora en el rendimiento alrededor de las zonas de construcción en autopistas”, dijo Waymo en una declaración enviada por correo electrónico. “Restringimos voluntariamente las operaciones en autopistas el mes pasado mientras hacíamos mejoras, notificamos de manera proactiva a reguladores estatales y federales, y decidimos presentar un retiro voluntario de software ante la NHTSA. Seguimos atendiendo de forma segura a los pasajeros en calles de superficie en todas las ciudades donde operamos”. La compañía indicó que está desarrollando una solución para el problema y que, mientras tanto, ha limitado la disponibilidad de robotaxis para su uso en autopistas. Waymo había estado atendiendo a pasajeros públicos en autopistas en San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Miami.

Incidentes de seguridad previos incluyen autobús escolar e inundaciones

Waymo ha tenido problemas con el fallo de sus vehículos al no ceder el paso a autobuses escolares en Austin, Texas, y en otros lugares, y por el rendimiento durante apagones generalizados de energía en San Francisco en diciembre, cuando se detuvieron en el tráfico, causando caos y bloqueo de vías. La compañía implementó otro retiro voluntario en mayo después de que algunos de sus robotaxis hubieran entrado en zonas inundadas o en agua estancada. La Junta de Seguridad de la NHTSA también inició una investigación sobre Waymo tras un incidente de enero en el que un robotaxi pasó ilegalmente un autobús escolar detenido.

La empresa opera en 11 mercados de EE. UU. con planes de expansión internacional

Waymo ahora opera un servicio comercial de robotaxi en 11 mercados de EE. UU. y está disponible para usuarios seleccionados en algunas ciudades. Waymo planea sus primeras expansiones internacionales a Londres y Tokio este año. A principios de este mes, la empresa anunció un nuevo nivel de suscripción de 29,99 USD al mes para usuarios entusiastas en ciudades donde la demanda es alta.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos robotaxis de Waymo se ven afectados por el retiro?
Waymo está retirando aproximadamente 3.900 robotaxis en EE. UU. para abordar problemas de software relacionados con la navegación en zonas de construcción en autopistas.

¿Qué causó que Waymo presentara este retiro?
El retiro siguió a 13 incidentes conocidos en los que los robotaxis de Waymo entraron en zonas de construcción en autopistas en Phoenix o se incorporaron a carriles de autopista con construcción activa en el área de San Francisco, según los documentos de la NHTSA publicados el jueves.

¿Qué acciones ha tomado Waymo en respuesta a los incidentes en zonas de construcción?
Waymo restringió voluntariamente las operaciones en autopistas el mes pasado, está desarrollando una solución para el problema de software, ha limitado la disponibilidad de robotaxis en autopistas y presentó un retiro voluntario ante la NHTSA mientras continúa atendiendo a pasajeros en calles de superficie en todas las ciudades donde opera.